Dynamomètre à châssis AWD 2000

Dynamomètre POD AWD 2000

Dynocom a lancé le premier dynamomètre boulonnable au monde qui soit abordable, véritablement compact, performant et avancé, doté d'une charge intégrée — utilisant des unités d'absorption de puissance (PAU) révolutionnaires incorporées directement dans le châssis du dynamomètre. Cette conception permet de proposer le premier dynamomètre portable compact capable de gérer la charge en éliminant le besoin d'unités à frein hydraulique coûteuses et invasives, supprimant ainsi une source de défaillance courante.

Équipé de freins à courants de Foucault, l'AWD 2000 POD permet d'effectuer des tests d'accélération, par paliers, par balayage et en régime stabilisé avec une précision en temps réel :

• Visualisez le couple et la puissance en temps réel à des vitesses constantes ou variables pour évaluer instantanément les changements apportés aux cartographies d'injection ou d'allumage
• Diagnostiquez les problèmes de moteur et de transmission
• Résolvez les problèmes de maniabilité
• Simulez des courses de 400 mètres (¼ mile) ou des tours de piste avec des temps de réaction que vous définissez dans les paramètres du logiciel

Le pack comprend

• 4x PODs de dynamomètre (4x freins à courants de Foucault)
• Logiciel Quantum avec clé de sécurité USB
• Contrôleur DC Dynocom avec 4 entrées analogiques différentielles
• 2x boîtiers de jonction (DC-JBox) pour les E/S
• Indicateur AFR/Lambda large bande avec sonde à oxygène NTK
• Appareil portatif DC avec écran LCD rétroéclairé
• Module atmosphérique (humidité, pression barométrique et température)
• Capteur optique avec base magnétique
• Support technique gratuit à vie
• Formation sur notre site de Fort Worth, au Texas
• 2x chemises de course Dynocom
• 1x bannière d'atelier Dynocom
• Garantie d'un an sur tous les composants mécaniques (pièces de rechange)

Notes techniques

• Une alimentation triphasée est recommandée pour une performance optimale. Une alimentation biphasée réduira le couple de freinage d'environ 20 à 25 %. L'augmentation de la tension CA entrante peut accroître proportionnellement le couple nominal. Tension CA maximale : 400 VCA.
• Les chiffres moyens de couple de freinage sont basés sur environ 2 minutes d'utilisation continue à pleine puissance (cycle de service de 100 %).
• Les puissances nominales dépendent du régime moteur et du couple absorbé. Les valeurs maximales sont déterminées en multipliant le couple moteur nominal maximal par le rapport de démultiplication de la transmission utilisée et le rapport de pont final.